杏林湾：淡水湖泊生态修复典范

记者：张维             发布时间：2024年1月27日

　　在海上骑行，真的可以吗？在福建省厦门市，就有一条全长2.6公里的海上自行车道。作为海上延展部分，从空中俯瞰这条红色车道，特别像漂浮在海上的一条随碧波荡漾的红色飘带。

　　这就是厦门市集美区的杏林湾海上自行车道。作为福建省唯一的海上自行车道，它吸引了不少骑行爱好者。驻足沿海栈道边，不时有装备专业的骑行者从面前经过。“来这边骑行的骑友很多。”集美区自行车协会会长陈明福也是其中之一，他告诉《法治日报》记者，在这里骑行最深切的感受就是惬意。

　　的确惬意，碧海蓝天，白鹭翔集，鸬鹚成片，周边景色美不胜收。这里不仅是骑行爱好者的乐土，也是市民游客的休闲所在。家住附近的居民赵艳说，她就是为了这片美景专门从市中心搬到这里来的。

　　这片以生态运动为主题的滨水休闲带，是杏林湾生态保护修复的重要成果之一，也是集美新城建设与蓬勃发展的典范。

　　据了解，21世纪初的杏林湾因周边居民长期围湾造地、未加节制的水产养殖，生态环境脆弱不堪。随着水库周边建设开发步伐的加快、人口不断增加、上游污水汇入支流……导致杏林湾水质恶化、生态系统整体退化、水生物多样性低。

　　2010年2月，厦门打响统筹城乡发展、加快岛内外一体化建设的第一炮，作为跨岛发展示范的集美新城建设正式启动。彼时，集美新城就被定位为“具有滨水特色的环湾生态型人文新城”。

　　为此，厦门统筹杏林湾生态修复和集美新城建设，探索新城建设发展与杏林湾保护提升齐头并进、双向促进的良性格局。据集美区发展和改革局副局长林骏豪介绍，该区从新城规划建设、杏林湾水源污染整治、环湾景观建设、生态低碳节能等多方面着手，实施生态修复工程，加大杏林湾区域环境治理力度。

　　2005年至今，厦门累计开展了4轮杏林湾环境综合治理，全力打造沿海城市淡水湖泊生态修复的典范。

　　依法治湖，规范治理体系，是最重要的经验之一。1990年2月，《厦门市杏林湾垦区及其水库管理暂行规定》颁布，提高杏林湾水库、集美水闸的安全防护和库区资源的综合利用，充分发挥挡潮排浅和城乡供水的效益。2017年12月印发的《厦门市水系生态蓝线管理办法（试行）》（以下简称《蓝线办法》）明确了杏林湾的保护范围，2021年9月完成了杏林湾管理与保护范围划界工作。

　　“我们正准备将《蓝线办法》上升为立法，实现对杏林湾的规范管理从2.0版本升级为3.0版本。”集美区农业农村局副局长屈营雷接受记者采访时说。

　　如今的杏林湾水面开阔，水质逐年向好，生物多样性丰富度不断增加，已成为重要的生态湿地和鸟类栖息繁衍基地，也是迁徙鸟类的中转站。据统计，湾区共有鸟类14目38科98种，国家Ⅱ级重点保护动物有6种，列入濒危野生动植物种国际贸易公约附录有4种，在厦门已消失144年的国家一级保护鸟类紫水鸡也在这里被发现。每年10月到次年3月，数万只的鸬鹚及其他候鸟会来到杏林湾越冬。

　　群众获得感、幸福感显著提升。新时期集美区快速发展，人口不断增加，目前常住人口已达109万人，位居全市第一。集美新城核心区获评第二批国家级夜间文化和旅游消费集聚区，市场主体创业兴业热情高涨，2022年新增各类商事主体2.6万户，同比增长10.4%。

　　厦门海豹他趣信息技术股份有限公司董事长黄俊杰在厦门创业12年了，他告诉记者，他的公司从2017年小规模入住，至2021年整体搬迁至集美新城。“我们的企业属于数字经济类，对人才的需求比较大。而优美的自然条件加之良好的营商环境，带来产业聚集效应，也吸引了众多人才。”